HOT ! サイドカー 東海製 大型DX カー側ブレーキ付き Z1,Z2,FX他、同型フレーム用取り付けサブフレーム付き サイドカー単体 (250オートバイ、軽自動車などとの交換可) ※手を入れはじめたら、金額上がります。 タクボ ガレージ カールフォーマ スクード 2連棟 一般型 手動 巻き上げ

Z2、Z1、FX、MK2系などに取り付け可能なサブフレーム付きサイドカー単体です。 フレームに挟み込んでネジ止めで取り付けるタイプなので、同様なフレームの兄弟車やネイキッド系フレーム形状の車輌ならば、調整範囲での取り付けや少加工で取り付けられると思います。 私は、Z2及びZ1に取り付けていました。 保管中についたと思われる擦り傷や錆びなどあります。醜い大きな割れや穴が開く様な腐りなどもなく、元々は部屋型ガレージで保管しているモノです。※現在、ガレージ一掃のため一時的に野外保管です。 カー側ブレーキ付きですので、規制のある地域での登録やリアブレーキとの連動などにより、減速時などサイドカー特有のフレのない状態で真っ直ぐ止まるコトもできます。 経年劣化がみられるので、シートは張り替えが必要です。ただ、座面も背もたれも『四角』なので、シート生地を用意すれば、個人で張り替えするのも簡単だとは思います。 また、シート後ろにトランク部分もあり、自動車用バッテリー移設スペースや工具など十分積み込めますし、上部に荷物用のキャリアもついており、積載量も稼げます。※慣れないウチの１人乗車時は、カー側に重り(20kgくらい。ポリ缶に水入れて…とか、ダンベルなど)を置くと取り扱いに慣れると思います。 また、一回り小さい同型の中型DXも所有しており、この中型や大型DXタイプは初心者セッティングでも、上級者セッティングでも、不安なく走れる船だとは感じます。（※20年以上、サイドカーは複数台所有、セッティング方法などレクチャー出来ます） また、このタイプは乗車部の長さがあり足を真っ直ぐに伸ばせるため、他の小さいカーやスポーツタイプより、パッセンジャーは寝て乗ることも可能なため、長距離走られてもストレスも少ないかと思います。 あくまで、年式相応にフレーム部分の塗装の剥げや錆び、ボディ部分の引っ掻き傷などあります。しばらく保管していた『中古レストアベース』での出品につき、お取引後は、ノークレーム、ノーキャンセルにてご了承頂ける方のみ、宜しくお願い致します。 ※軽トラやハイエース等のバンなどで、引き取り可能です。（※このままの状態で、エルグランドやキャラバン、軽トラには積んだことがあります。サブフレーム部分をバラせば、もう少し小さな乗用ワゴン車でも乗るかと思います。） ※250ccオートバイとの交換可(実働又は少整備で乗り出せるモノ) ※手を入れはじめたら、金額上がります。